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SUV更贵更耗油,为啥还这么多人买?

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新浪微博达人勋

发表于 2015-9-11 13:36:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国汽车市场整体的增长是放缓的,但有一种车型却卖得越来越火热,那就是SUV。但有多少人知道自己是否真的需要SUV呢?又有多少人是靠信仰去选择?今天,茶哥就跟大家聊聊,在买一款SUV之前,你必须搞清楚它跟普通轿车的区别,想清楚再下手吧。

价格更贵
从市面的产品看来,由于成本因素,SUV的价格都要比对应的轿车高一个级别。比如紧凑型SUV使用的平台是紧凑型轿车平台,但是价位与高一个级别的中级轿车相当。简单点讲,就是同级别的SUV会比轿车贵不少。这方面来说,SUV在价位上相对于同级别轿车来讲完全没有优势。别被一些看似便宜的SUV迷惑,因为它可能用的是再低一级的平台,就是用小型车平台造的SUV,买出与紧凑级车一样的价;又或者在很多方面如配置、做工都有所妥协、节省成本。

动力偏弱,油耗高
以紧凑型SUV为例,它使用中级车的动力总成除了让人看起来值这个价,不然花个中级车的钱买个紧凑级车的动力,消费者肯定不爽的。另外就是车重,SUV拥有相对同级别轿车更重的车身,因此在动力调校和匹配上,高一个级别才能更好地带动。但是,更重的车身也意味着更高的油耗,别天真的以为SUV能比轿车省油。

空间的确更大、底盘更高
空间上,SUV的空间的确比轿车更大,这一点相信也是很多人愿意花更多钱入手一台SUV的目的。由于车型用途定位的不同,SUV在空间上明显由于同级别轿车。那么问题来了,同级别MPV的空间更大为啥不买呢?SUV还有一点优势就是底盘高,MPV即使有二三排进出便利的优势,底盘高度还是跟轿车相当。而SUV的高底盘不仅能给人高高在上的感觉,而且真的遇到一些轻度越野的路面也能轻松应对,虽然很多只是说说而已,很难有机会走出市区。

综上所述,相比同级别轿车,SUV车型的优势在于更好的通过性和更大的空间,代价是更高的售价和油耗,性价比也只能算是旗鼓相当。但是换个角度,如果不以级别来对比,而是以价位和油耗相当的车型比较看来,SUV与更高一个级别的轿车差的就不是一点半点了。无论动力、配置、空间都不如,唯一的优势就是那高出少许的底盘了……

但很多消费者还冲着一点去买SUV,就是因为觉得比轿车更安全。这种理论根据主要来源于轿车与SUV碰撞的看图说话、车重越大越安全、底盘越高越安全等这些“事实”和“常识”。但实际上,全球汽车界并没有一个明确的标准能证明SUV比轿车安全,这个论调的正反两派其实大部分都只是在互喷口水。那么SUV真的就比轿车安全吗?

SUV在被动安全上有何优势和劣势?
SUV底盘高,坐姿也高,要害部位受到的伤害程度理论上是比轿车要低的,特别是如果是追尾大货车,SUV嵌入车底的程度要比轿车低,对人员要害的伤害程度也要低;另外,两个移动物体的碰撞,无论是对向还是同向,都是质量大的较有优势。

但假如是撞上了静止的物体,例如墙壁、树等,质量大的车辆肯定比质量小的车辆对乘员伤害要高,因为质量越大,冲量越大,对于撞上静止物体的情况,这种冲击力自然就由车辆本身来承受了。另外,上面的优势说到追尾大货车时SUV要比轿车安全,但当车辆被横向撞击的话,SUV发生翻车的概率可是要比轿车高,特别是小型SUV,要知道发生翻车死亡率会急剧飙升。

主动安全上,SUV是逊于轿车的
其实如果是同一级别、同等安全配置的情况下,SUV的主动安全一般比轿车要低的,为什么呢?一款主动安全如何,其实就是避免事故的性能。SUV底盘更高,底盘极限、操控性自然比轿车要低,轿车更容易躲避障碍,而且时速越高,这种差距越明显。另外一点,由于质量更大,SUV的刹车距离会更长(同等轮胎或制动规格),这也是其避免事故时的一个弱势。虽说SUV的坐姿高事业更好,也会降低事故发生率,但整体来看,SUV的主动安全其实要逊于轿车的。


SUV并不是绝对安全,这是茶哥想要表达的,但不代表就不推荐SUV。茶哥只是想提醒大家,不要迷信SUV的“高大”,而漠视主动安全(这是国人买车的误区,只看被动安全,对主动安全漠视),要知道驾驶SUV的话需要驾驶者更加小心,特别是高速行驶。而且选购SUV的话,务必配备ESP,这是降低SUV高速失控几率的一大法宝,据美国的IIHS统计,10年前的SUV高死亡率很大程度上是因为没有标配ESP,这导致SUV失控、翻车等几率大大高于轿车,而从2012年开始ESP被列为新车必装,SUV的死亡率才降了下来。

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新浪微博达人勋

 楼主 发表于 2015-9-11 14:43:38 | 显示全部楼层
我顶顶顶顶顶
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新浪微博达人勋

 楼主 发表于 2015-9-11 14:44:10 | 显示全部楼层
路过。。。。。。。
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新浪微博达人勋

 楼主 发表于 2015-9-11 14:44:58 | 显示全部楼层
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